AFRIQUIA MERZOUGA RALLY À LA BELLE ETOILE

Instants magiques au cœur du désert. Les participants de la 10e édition de l’Afriquia Merzouga Rally ont passé la soirée ensemble, sans équipe d’assistance, au cours de la fameuse « étape-marathon ». Après cette nuit fraiche et studieuse, ils se sont élancés pour l’avant-dernière étape, soit 205,27 km particulièrement exigeants avant de retrouver le bivouac du Xaluca.

A retenir :
– Les concurrents ont effectué ce jeudi la 2e partie de l’étape-marathon, longue de 205,27 km de spéciale, avant de revenir au bivouac de Xaluca
– Placé sous le Haut-patronage du Roi Mohammed VI, l’Afriquia Merzouga Rally a un impact environnemental quasi-nul
– Le départ de la dernière étape, vendredi, sera donné en « mass start »
– Les concurrents qui parviendront à finir le rallye dans les critères exigés disposeront de leur qualification pour participer au prochain Dakar, en janvier 2020
– L’ensemble des résultats réactualisés de l’étape et du général sont à retrouver sur notre site et nos
réseaux sociaux dédiés L’AMBIANCE. Une nuit au cœur du désert Mercredi soir, quelque part dans les plaines désertiques du sud-est marocain. Tous les participants de l’Afriquia
Merzouga Rally ont passé la nuit au milieu du désert pour la traditionnelle « étape-marathon ». « C’est l’esprit
même du rallye-raid, de se retrouver seulement entre pilotes dans des lieux magiques », apprécie Mathieu Baumel, le copilote français de Nasser Al-Attiyah. Les fortes rafales de vent et la tempête de sable qui s’est abattue sur le bivouac n’ont pas entamé leur enthousiasme. « C’est aussi ça le rallye-raid », s’amuse le Français Eric Croquelois.
Pour certains, l’heure n’est pas au farniente : il convient de réparer des machines soumises à rude épreuve.
L’Espagnol Dani Sola s’est ainsi activé à changer la suspension de son Side by Side. Les pilotes ont ensuite
découvert le roadbook du lendemain. Afin de le préparer, la majorité s’est retrouvée sous une grande tente où
tables et chaises étaient installées. Les concurrents s’y sont réunis par nationalité afin de travailler ensemble. Dans la soirée, le personnel de l’hôtel Xaluca – la base arrière du rallye – avait préparé le diner. De quoi reprendre des forces – et il en fallait – car, après un réveil vers 5h30, 205,27 km de spéciale les attendaient avant de retrouver le bivouac.
Ils ne comptent plus leurs expériences en rallye-raid et leur nom est durablement associé à la discipline. Le Français David Casteu, l’Espagnol Marc Coma et le Qatari Nasser Al-Attiyah ont tous fait le déplacement à l’Afriquia Merzouga Rally cette semaine, avec des missions bien différentes. Le triple vainqueur du Dakar, tente pour la première fois une compétition à bord d’un Side by Side. « C’est une super occasion de se perfectionner au pilotage de cette machine, confie-t-il. On prépare l’avenir : peut-être que je tenterais un jour le Dakar à bord d’un Side by Side ! » Le Français David Casteu, lui, ne se rend plus sur les pistes mais il met son expérience au service de l’équipe Sherco où il est Team manager : « le rallye-raid a façonné la personne que je suis. C’est normal de soutenir des pilotes et ainsi contribuer modestement à la pérennité du rallye-raid. » Cette passion anime aussi l’Espagnol Marc Coma qui a remporté à 5 reprises le Dakar. À l’Afriquia Merzouga Rally, il manage les KTM Ultimate, une catégorie qui réunit des pilotes amateurs de la marque autrichienne. « Au-delà des conseils que l’on peut donner, il est très important de faire comprendre que le rallye-raid oblige à l’humilité, qu’on n’a jamais fini d’apprendre et qu’il faut toujours se montrer modeste face au challenge à relever au quotidien sur les pistes ». Des mots qui comptent assurément pour tous ceux qui rêvent de s’inscrire dans leurs pas.

Source: Communiqué ASO

Photos: ASO

AFRIQUIA MERZOUGA RALLY: Metge abandonne, Van Beveren et Al-Attiyah s’envolent !

Une nuit à la belle étoile et au cœur du désert. Ce mercredi, à l’issue des 229 km de spéciale, les concurrents ont rallié un bivouac au cœur des pistes pour la première partie de l’étape-marathon (sans aucune assistance). La journée a été particulièrement éprouvante entre pistes sablonneuses et rocailleuses. Michael Metge, l’un des favoris en moto, a dû abandonner. Adrien Van Beveren en a profité pour s’imposer, tout comme Al-Attiyah (Side by Side) et Axel Dutrie (quad).
A retenir :
– Vainqueur du prologue et de la 2e étape, Michael Metge (Hero) a abandonné
– Les trois vainqueurs de l’étape du jour, Van Beveren (moto), Nasser Al-Attiyah (Side by Side) et Axel Dutrie (quad) mènent dans leur classement respectif au général
– Les pilotes dorment à la belle étoile, ce soir, pour la première partie de l’étape-marathon
– Mercredi, 205,27 km de spéciale attendent les concurrents pour la 4e étape.

L’HISTOIRE DU JOUR. La passion, toujours plus fort que les désillusions
En rallye-raid, rien n’est linéaire. Ce qui est valable au quotidien sur les pistes – l’obligation de se remettre en
question, la lutte contre le doute, la chasse aux appréhensions – l’est aussi pour la carrière d’un pilote. Il faut
apprendre à chuter, à tout perdre et à se relever. Dans le bivouac de Xaluca, on croise des pilotes qui ont tenté
l’aventure au Dakar et qui ne sont pas parvenus à aller au bout. Le Français Charlie Herbst a renoncé au terme
du 7e jour au Pérou en janvier dernier : « je suis encore touché à la cheville mais il fallait revenir. L’Afriquia Merzouga Rally, c’est idéal pour emmagasiner de l’expérience et rebondir ». Jean-Remy Berghoune (Side by Side) a connu la même mésaventure : « en rallye-raid, il faut accepter que ça ne marche pas parfois. Mais l’échec n’est jamais rédhibitoire et il faut continuer à avancer ». David Casteu, 11 Dakar au compteur et team manager chez Sherco, poursuit : « lors d’un abandon, la souffrance est à la hauteur des nombreux sacrifices réalisés afin de participer au Dakar. Mais cela façonne aussi un pilote, ça l’endurcit et ça lui permet d’être plus fort ». À l’Afriquia Merzouga Rally, tous les participants en sont conscients. « Ils ont le rallye-raid dans la peau ! », s’amuse David Casteu.
L’ÉTAPE DU JOUR.
« Un rallye-raid n’aurait pas la même saveur sans étape-marathon », sourit Nasser Al-Attiyah, vainqueur du
dernier Dakar et qui a tenté l’aventure en Side by Side. Les concurrents partagent son opinion, eux qui sont partis au petit matin, ce mercredi, pour entamer la première partie de l’étape-marathon. Au programme : 229 km de spéciale particulièrement délicats sous un ciel lourd et menaçant. Les pistes étaient bien plus caillouteuses et cassantes que la veille, renforçant la menace de chute ou de soucis mécaniques.

Le Français Michael Metge(Hero), qui a dû ouvrir la piste après sa victoire de la veille, a été victime d’une casse de son moteur au km 198. Il a été rapatrié par hélicoptère. Adrien Van Beveren, qui roulait jusque-là à proximité de Metge en a profité pour
s’imposer. Le pilote français de Yamaha remporte sa 2e victoire d’étape et conforte sa place de leader au général.
Même réussite pour le Français Axel Dutrie, vainqueur en quad, et le Qatari Nasser Al-Attiyah en Side by Side.
Le Qatari a pourtant dû faire face au déchirement de son soufflet de cardan qu’il a réparé pendant la neutralisation.
À noter que le motard canadien Jack Lindin, qui participait à l’Afriquia Merzouga Rally pour la 2e
fois, a dû abandonner à cause d’une chute.

PAROLES DE BIVOUAC.
Michael Metge (abandon, moto, FRA) : « J’ai eu un problème mécanique à 25 km de l’arrivée. Le moteur a
cassé, il n’y avait plus rien à faire. Pourtant, je me faisais plaisir sur ce rallye : j’ai ouvert une grande partie du temps. C’est un très bon entraînement. Maintenant, l’équipe va essayer de changer le moteur afin de finir le rallye pour le plaisir. »
Nasser Al-Attiyah (1er en Side by Side, Side by Side, QAT) : “J’ai vraiment de bonnes sensations depuis le début de l’Afriquia Merzouga Rally. Je suis très content de retrouver tous les pilotes ce soir pour cette étapemarathon. Nous avons eu le ‘roadbook’ que ce matin mais ça n’a pas perturbé Mathieu (Baumel, son copilote). »

Calheine Perry (moto, AFS) :

« J’aimerais devenir la première pilote sud-africaine à participer au Dakar. L’Afriquia Merzouga Rally offre une très bonne opportunité pour progresser mais aussi pour se qualifier au Dakar 2020. Je n’ai pas l’habitude de piloter dans les dunes, surtout quand le sable est aussi mou qu’ici. Ce qui est intéressant à
l’Afriquia Merzouga Rally, c’est le soin apporté à la navigation. Quand on est derrière et qu’il y a autant de traces,
on ne peut se fier qu’au road book. C’est très instructif ! »
LES CLASSEMENTS PROVISOIRES DE L’ÉTAPE*.
MOTO
1- Adrien Van Beveren (Fra, Yamaha) en 3 h 29 min 10
2- Stefan Svitko (Slo, KTM) à 2 min 23 sec
3- Mena Oriol (Esp, hero) à 3 min 08
QUAD
1- Axel Dutrie (Fra, Yamaha) en 4 h 01 min 09
2- Clément Jay (Fra, Yamaha) à 53 sec
3- Toni Vingut (Esp, Yamaha) à 14 min 54 sec
SIDE BY SIDE
1- Nasser Al-Attiyah (Qat, Can-Am) en 3 h 47 min 40
2- Conrad Rautenbach (Zim, Can-Am) à 4 min 32 sec
3- José Antonio Hinojo (Es, Can-Am) à 5 min 43 sec
*Ces résultats étant provisoires, ils sont donc susceptibles d’évoluer. Tous les résultats détaillés de l’étape
du jour et le classement général sont à retrouver sur notre site internet et nos réseaux sociaux dédiés.
AU PROGRAMME. Étape 4 : de retour au Xaluca !
À l’issue d’une nuit à la belle étoile, place à la 2e partie de l’étape-marathon. Et ce ne sera pas une partie de plaisir : il s’agit de l’étape-reine du rallye avec 205,27 km à parcourir. Les organismes et les machines seront soumis à rude épreuve dans l’immensité des dunes et les nombreux secteurs sélectifs. À l’issue de la journée, les participants pourront enfin bénéficier d’un repos bien mérité. Il faudra recharger les batteries avant l’ultime étape et le très spectaculaire départ groupé. Vivement demain !

Plus d’informations sur le site du rallye: http://www.afriquiamerzougarally.com
Communiqué de ASO

Morocco Desert Challenge 2019: Un rallye-raid qui bat tous les records

Avec plus de 50% de participants, en plus que l’an dernier, sur la ligne de départ, et avec le double de participants en SSV, le Morocco Desert Challenge 2019 bat tous les records. Samedi 13 avril, près de 300 véhicules de rallye raid, 210 camions et voitures d’assistance ainsi que 1 300 personnes prendront le départ de la onzième édition du rallye à Agadir, ce qui en fera le deuxième plus grand événement de rallye cross-country au monde.

Dans la catégorie camions, le Morocco Desert Challenge est même numéro 1 avec 35 camions de course. « C’est avec fierté que nous pouvons dire qu’il y a beaucoup d’équipes de haut niveau au départ », déclare Gert Duson, le directeur belge du MDC. « Les MAZ, les IVECO de l’équipe De Rooy et Gregoor, les MAN de EVM, les RENAULT de Mammoet et Riwald, les SCANIA de Dakar-Speed et Miklos Kovaks vont rivaliser. Cela promet d’être une bataille fantastique de très haut niveau. Tous sont de purs camions de course, et pas des camions d’assistance rapide.

Les autres catégories ne sont pas en reste, avec environ 80 voitures de rallye, plus de 70 motos et quads, plus de 60 SSV et 30 voitures de raid. Dans ces classes également, on trouve au départ de nombreux grands noms internationalement connus, parmi lesquels Joan Pedrero en motos; Erik van Loon, Paulo Ferreira, Hennie De Klerk, Thomas Bell et Fernando Alvarez en voitures. « Malgré le fait que l’on trouve de plus en plus de pilotes de haut niveau sur le MDC, l’esprit traditionnel et amical demeure « , nous dit Gert Duson. « Le Morocco Desert Challenge est et reste un rallye amateur. Cela se reflète, par exemple, dans le grand nombre d’inscriptions en SSV. Dans cette catégorie, facile d’accès et très amusante, le nombre de participants a plus que doublé, passant de 28 participants l’an dernier à 62 cette année ».

Le programme présenté aux participants comprend huit étapes stimulantes. L’aventure commence à Agadir, où les inspections techniques et administratives auront lieu les 11 et 12 avril. Dans cette onzième édition, la navigation s’est vue attribuer un rôle encore plus important. « La vitesse seule ne suffit pas, nous dit Gert Duson. « La navigation exigera beaucoup des participants et ici et là réduira drastiquement la vitesse ».
Le coup d’envoi officiel de la compétition sera donné le samedi 13 avril à la désormais traditionnelle Plage Blanche sur la côte atlantique. L’itinéraire tracé par le directeur sportif Jean-Claude Kaket conduira les participants du Sahara Marocain dans l’extrême sud en passant par différentes zones de dunes jusqu’ au nord, à l’arrivée le 20 avril à Saïdia sur la mer Méditerranée. « C’est littéralement un côte à côte, plus de 2500 kilomètres de course sans un seul km de liaison, à la rencontre de toutes les variations de paysages que le Maroc nous offre. C’est un parcours complètement nouveau, avec lequel nous séduisons à la fois les nouveaux participants et ceux qui nous sont fidèles depuis des années, les pilotes de haut niveau et ceux pour qui le Morocco Desert Challenge est une partie de plaisir, des vacances en quelque sorte car encore une fois : le MDC est et reste un rallye amateur où la convivialité est aussi importante que la course elle-même.

Communiqué de MDC

Photos : RallyCool

Morocco Desert Challenge 2019 breaks all records

With over 50 percent more participants -compared to last year- on the starting list, and even doubling the number of side-by-sides, the Morocco Desert Challenge 2019 breaks all records. On Thursday 11thApril nearly 300 rally-raid vehicles, 210 assistance trucks and cars and 1300 people will be at the start the 11th edition of the MDC which has become the second largest cross-country event in the world.

In the truck category, the Morocco Desert Challenge is even the largest, with 35 race trucks. « We are proud to say that there are numerous top teams at the start, » says MDC director Gert Duson. “Sounding names such as MAZ, The Iveco’s of Team De Rooy and Gregoor, The MAN’s of Veka, the Renaults of Mammoet and Riwald and the Scania’s of DakarSpeed, Versteijnen Truck Racing and Miklos Kovaks. Moreover, all of them are pure racing trucks, so no fast assistance trucks with pink stickers or something similar. It promises to be a fantastic battle of a very high standard. »

The other categories are nothing less, with around 80 cars, over 70 motorbikes and quads and more than 60 SSV’s. In these classes, too, many well-known names of international standard are coming to the start, including top 10 Dakar finishers such as Joan Pedrero in the motorbikes and Erik van Loon, Paulo Ferreira, Hennie De Klerk, Thomas Bell and Fernando Alvarez in the cars. « Despite the fact that more and more top drivers find their way to MDC, the traditional, friendly spirit is maintained, » says Duson. “Morocco Desert Challenge is and remains an amateur rally. This can be seen from, for example, the large number of registrations with the side-by-sides. In this low-threshold category with a large fun factor, we see a doubling of the number of participants, from 28 registrations last year to 62 in this edition.”

The program that the participants are presented with contains eight challenging stages, starting in Agadir, where the scrutineering will be held on April 11 and 12. Navigation has an even more important role in this eleventh edition. « Speed alone is not enough, » says Duson. “The navigation will demand a lot from the participants and will lower the speed dramatically in some parts.

The official starting signal for the race will be given on Saturday April 13, on the now traditional Plage Blanche on the Atlantic coast. The route that sports director Jean-Claude Kaket has made leads the participants through the Moroccan Sahara in the deep south and the breath-taking dune areas in the east of Morocco to the north where on April 20 the finish will be in Saïdia at the Mediterranean coast. “It is literally coast-to-coast, almost 2500 kilometres of special stages -with 0 km liaison- through all the variations in landscapes that Morocco has to offer. There is a completely new route, with which we can please both new and regular participants and to both top riders and the people for whom the Morocco Desert Challenge is a holiday, because once again: MDC is and remains an amateur rally in which friendliness and a good atmosphere are as important as the race itself. »

Morocco Desert Challenge 2019 : La enorme lista de participantes en la categoría SSV.

La lista oficial de inscritos en la Categoría SSV para el Rally-raid Morocco Desert Challenge 2019, el segundo Rally-raid más grande del mundo:

رالي دكار 2019 : تألق عربي في ظل غياب المشاركة المغربية

اختتمت الأسبوع المنصرم النسخة 41 من رالي دكار التي أقيمت بالبيرو، والتي تميزت بمساراتها الرملية المتنوعة، وبتألق عربي لافت تمثل في الأساس بانتزاع القطري ناصر العطية للقب الثالث له، وتحقيق السعودي يزيد الراجحي للمركز السابع ضمن الترتيب العام أمام أقوى وأشهر السائقين العالميين. بلغ عدد المشاركين في الرالي 334 منهم 140 تقريبًا في فئة السيارات، وصل منها إلى خط النهاية 56 سيارة فقط، مما يُشير إلى حجم الصعوبات والتحديات خلال الرالي.

هيمن البطل ناصر العطية على أغلب مراحل الرالي، على متن سيارة تويوتا هايلوكس ، بحيث تصدر الترتيب العام للسائقين في فئة السيارات مع نهاية المرحلة الأولى وحافظ على ذلك الى نهاية السباق، ليحقق بذلك لقبه الثالث والأول لفريق تويوتا في رالي دكار بعد تحققيه للقب عامي 2011 مع (فولكسفاكن) على متن سيارة فولكفاجن طوارق و 2015 مع (ميني) على متن سيارة ميني فور أول ريسينج، فيما كان قد حلّ وصيفاً أعوام 2010 و2016 و2018.

ونجح العطية خلال دكار 2019 من اجتياز مسافة تقدّر بـ5600 كلم و المليئة بالتحديات و الصعوبات في صحراء البيرو، مسجلاً زمناً إجمالياً قدره 34.38.14 ساعة متفوقاً بفارق 46.42 دقيقة عن أقرب ملاحقيه الإسباني ناني روما سائق ميني في حين جاء البطل الفرنسي سيباستيان لوب ثالثاً.

أما البطل السعودي يزيد الراجحي، فتمكن من انتزاع المركز السابع ضمن الترتيب العام لفئة السيارات، في سيارة ميني « جون كووبر ووركس رالي ». وكان أداء يزيد مبهرا، بحيث وصل إلى المركز الثاني في الترتيب العام مع انتهاء اليوم الثالث، وبقي طيلة أيام الرالي ضمن المراكز العشرة الأولى بالرغم من العديد من المشاكل التي تعرض لها كانثقاب الإطارات.

تعتبر نتيجة يزيد في هذه النسخة من دكار، أفضل نتيجة لسائقٍ سعودي في هذا الرالي منذ إقامته لأول مرة عام 1979، علما أنه سبق للبطل السعودي يزيد أن فاز خلال السنة 2018 برالي كازخستان ورالي » طريق الحرير » سيلكوي الذي يعتبر من أهم الراليات الصحراوية الطويلة في العالم بعد رالي دكار و رالي أفريكا ايكو ريص.

في فئة الدراجات النارية، استطاع الدراج الإماراتي محمد البلوشي من انهاء الرالي للمرة الثانية على التوالي، محتلا المركز 26 في الترتيب العام، مسجلا بذلك اسمه ضمن نخبة الدراجين الذين تمكنوا من إنهاء دكار، علما أنه لم يصل هاته السنة إلى خط النهاية سوى 75 دراجاً من أصل 149.

ويعتبر انجاز البلوشي كأفضل إنجاز يحققه أي دراج عربي في رالي دكار. مؤكدا بذلك جدارته و مستواه العالي الذي اظهره خلال سنة 2018 و التي فاز خلالها بلقب كأس العالم للباها فئة الدراجات النارية 2018.

وأمام هذا التألق الخليجي، نسجل بكل أسف و استغراب استمرار غياب المشاركة المغربية و هو أمر غير طبيعي، و يدعو للتحليل و الوقوف حول مدى جدوى الاستراتيجيات المتبعة لتطوير الرياضات الميكانكية بالبلاد و تحديدا راليات الكروس كونتري الصحراوية، و التساؤل حول الإجراءات الكفيلة بدعم المواهب المغربية في هذا التخصص. علما أن المغرب يعد الوجهة الأولى لأهم الراليات العالمية و من بينها رالي المغرب الذي يدخل ضمن روزنامة كأس العالم للراليات الصحراوية الطويلة « الكروس كونتري ».

صور Redbull

The truck is working and Instaforex Loprais Team is ready for Dakar 2019!

The 41st edition of the Dakar Rally starts tomorrow in Lima, Peru. The Czech Instaforex Loprais Team has been already acclimatising there since the New Year. The team has also undergone an extra one-day testing session after collecting the equipment from the harbour.

« After we had arrived, we celebrated the new year by having a beer and then went to sleep after a 16-hour long flight. The acclimatisation itself went well and the guys picked up our equipment from the harbour. Then we moved with our crew to the desert for a shakedown, » described Aleš Loprais his previous days in Peru.
It was not without problems as the assistance truck was discharged and did not start until organisers helped by providing their truck. As a thank you, they were given two cold Czech beers. The team of eight people then moved to the desert which lies 100 kilometres South from Lima for a testing session for the Queen.

« So far so good, just like we planned. On Saturday, we are going back to Lima for a compulsory meeting, some administrative and technical scrutineering and a official start ceremony. The race gets underway on Monday, » said an on-board mechanic Petr Pokora.

Africa Eco Race 2019: Elisabete Jacinto rises to the top of truck category.

The driver Elisabete Jacinto rose today to the 1st place in the truck category by having conquered, in the third stage of the Africa Eco Race 2019 held between Agdal and Assa, the second position among the T4 a result that allows her to ascend to 6th place of the general auto/truck table. The Bio-Ritmo® team spent 4h46m45s to complete the selective sector and finished in the 7th position of the joint classification the 400.71 timed kilometers that composed this day.

Elisabete Jacinto, José Marques and Marco Cochinho starred, in this stage, alongside the Czech Tom Tomas Tomecek and the Belgian Igor Bouwens, a fierce battle for the top spot in the T4 classification. However, it was the IVECO of the Belgian team that ended up winning the today’s special with a minimum advantage of 1m30s over the Portuguese trio. Having reached for the third consecutive time the second place in three stages already disputed, the Portuguese have maintained the consistency of the results showing the reliability of the project and of the MAN TGS of competition.

Completed on a hard and winding track, the course of this third stage was not enough to stop the Portuguese from successfully completing another step of this great African marathon: « Today was a good day. The track was fast, but rather hard because there were many areas with bum7ps and deep ditches where we had to slow down so we didn’t have any problems. However, we set a good pace and we were able to move fast. Without a doubt it was another good stage and so we are happy with the results achieved in this race« , said Elisabete Jacinto.

The fourth stage of the Africa Race will be accomplished between the Oued Draa and Fort Chacal along a 492-kilometer selective sector. In this stage the caravan will be driven to the south of Morocco which will have different landscapes. The fast tracks will dominate the day.

Source : Press Release

With number 7 and for the 13th time. Aleš Loprais to face the dunes of Dakar

When it comes to trucks, Aleš Loprais is the most experienced and currently the most successful Czech driver. He finished 3rd on his debut back in 2007, when the race was still in Africa. Since then, he participated in 12 Dakar Rally races, won 9 stages, finished 5 times in overall TOP 10, took the 4th place overall in 2015 and his last stage to date came at this year’s American adventure.

“I like to remember every single race, no matter how they went. Though obviously, it’s better to remember those more successful ones. I actually had two debuts at Dakar Rally. In 2006 I was a navigator for my uncle Karel and then a year later I started on my own for the first time. And then it all moved to America,” says Aleš Loprais about his beginnings.

And since 2006, Aleš Loprais did not miss a single Dakar Rally race, which gives a total number of 12 races.

“Every Dakar Rally gives you some new experience, and that applies to every race in dunes actually. That’s why we went to Morocco twice this year. We worked very well as a team and even managed to leave behind big names on trucks or cars on our way to win the competition. And we head to Peru in the same line-up.”

“We were also considering going to our favourite Silk Way Rally as we have some awesome memories from there thanks to our 3rd and 1st place finishes from the previous year. However, due to the logistical and also time constraints, we have decided to give Morocco Desert Challenge a go, which is getting better and better every year amongst the rally raid competitions.”
Their workshop at Frenštát pod Radhoštěm was busy until the final moments. But on Tuesday the Instaforex Loprais Team began their trip to Le Havre, France to get on the ship and do some administrative tasks.

“Even if we had to leave a week earlier, it wouldn’t be a problem. Because we would have to! The ship won’t wait! (laughter) And if we had been given one more week for preparations, we would be still working on the car as there is always something to do. The development of our racing Tatra is our everyday routine and it’s a long-term process. While our fleet is heading to America, I’ve moved to Dubai to practise in the sand dunes until the end of the month as Dakar Rally organisers are promising about 70 per cent of sand.”

For Aleš Loprais it all begins on 6th January, when he, his Spanish navigator Ferran Marco Alcayna and a chief mechanic Petr Pokora start in the 41st Dakar Rally race. There will be 10 stages awaiting for their Tatra with number 507.

Source: Instaforex Loprais Team